Kuidas töötab automaatne rehvivahetusmasin?

Peamised komponendid Automaatne rehvi vahetaja

Sirge Lõigamismeetod

Pallidokkuri kasutamine muudab oluliselt tööd automaatsete rehvimuutjatega, kuna see aitab kõva rehvirõngast ketta lihtsamalt lahti saada kui seda käega proovida. Enamik meistrikodus nõustub sellega, et see tööriist vähendab märgatavalt tööaega võrreldes vanemate manuaalsete meetoditega, kus töötajad pidid rehvidega tunde võitlema. Need seadmed töötavad tavaliselt kas hüdrauliline vedelikku kasutades või komprimeeritud õhu abil, kusjuures iga süsteemil on omad eelised sõltuvalt meistrikonna vajadustest. Erakordselt kasulik on aga näha, et uutel mudelitel on olemas rõhureguleerimine, mis võimaldab neil töötada nii kitsaste mootorrattarehvide kui ka hiiglaslike veokite ratastega, samas ei tekita see kahju rehvirubberile. Sellist paindlikkust hindavad tehnikud väga, sest see tähendab, et üks seade sobib mitmesuguste sõidukitüüpide puhul, samuti säilib ohutus teenindusjuhtumite ajal.

Pöörlemisplaat ja hoidesüsteem

Pöörduslaudadel on oluline roll rataste stabiilsuse tagamisel rehvide vahetamise ajal, mis hoiab inimesi õnnetustest kaugele. Enamikul töökohtadel on pöörduslaudadega ühilduvad kinnitusmehhanismid, millel on kaks põhitüüpi – need, mille puhul on vaja kasutada lihtselt lihasejõu, või automaatversioonid, mis teevad suurema osa tööst ise. Mõned uuemad mudelid sisaldavad isegi ise keskseks seadistamise tehnoloogiat, mis kiirendab seadistamist ja vähendab töötajate vigu. Eriliselt luksusautode puhul on õige kinnitamine väga oluline, sest kahjustatud rataste asendamine maksab tuhandeid. Mehaanikud teavad seda hästi – nad on näinud liiga palju kallid raami kõverdunud või kõverdunud, kui on kasutatud sobimat varustust. Kvaliteetne kinnitusmehhanism kaitseb nii sõidukit kui ka töökohta oma maine poolest pikemas perspektiivis.

Rei siduvus- ja lahtiheidmise päis

Rehvide vahetamisel sõltutakse palju kvaliteetse paigalduspea olemasolust, et töö õigesti teha ja hoida kallid kettid kahjustuste eest paigaldamise või eest võtmise ajal. Kaasaegne varustus on varustatud erinevate peadega, mida saab hõlpsasti vahetada sõltuvalt sellest, millist tüüpi rehviga on tegemist, olgu see väike sõiduauto või midagi suuremat, näiteks SUV. See paindlikkus on eriti oluline töökohtadele, mis tegelevad igapäevaselt erinevate sõidukitega. Kuid mis teeb neist süsteemidest siiski väärtusliku investeeringu? Need vähendavad aega, mille mehaanikud kulutavad vastupanuvate rehvidega võitlemisele. Töömees, kes töötab rahutus garaazis, saab samas ajas tegeleda kaks korda rohkemate autodega võrreldes vanemate meetoditega. Selline kiiruse erinevus tõlgendab otsestel viisil rahulikumate klientide tagasilõikumiseks, kui iga minut loeb.

Karproll ja abitüüdid

Korallikared on olulised tööriistad, mis aitavad paigaldamise ajal kindlustada, et rehvi korallik õigesti istuks, vähendades nii võimalikke lekkeid. Tegelikult rakendavad need tööriistad ühtlast survet ümber rehvi, et see istuks täpselt sinna, kuhu on mõeldud. Paljud mudelid on varustatud ka abistavate kinnituskätega, mis on eriti kasulikud raskeate rehvide või nendega madalama profiiliga rehvidega, mis on sageli veidi vastupüüdlikumad. Mehaanikud hindavad neid käsi, sest nad pakuvad vajaliku lisajõu, hoides samas asjakohaselt stabiilset joondust. Meistriklassid, mis on oma varustust selliste funktsioonidega täiendanud, mainivad märgatavaid parandusi nii tööohutuses kui ka tööde valmimisaegades, mis on tänapäevaste autoremonditeenuste puhul väga oluline, kus kliendid ootavad kiiret valmisolekut ilma kvaliteedi kahjustamata.

Samm-sammult toimimisprotsess

Rattade paigutamine ja hoidmine

Ratta õige asendisse paigutamine on esimene asi, mida tuleb teha rehvivahetajaga töötades, ja see tagab, et rõng hoidab tervena. Nii käsitsi kui ka automaatse kinnitamissüsteemiga tagatakse kõik vajalikult kinni, et järgnevad toimingud saaks täpselt tehtud. Enamik tehnikuid ütleb iga huvilisele, et selle osa alguses õigesti teha säästab hiljem palju muret. Hea algseadistus tagab kogu töö edukuse, vältides ootamatuid komplikatsioone hiljem.

Rehviriimi lahutamine ja eraldamine

Kui tehnikud katkestavad joone, rakendavad nad sihikindlat rõhku katkuri tööriista abil, mis on midagi, mis tõesti loeb, kui tahame need kangekaelsed rehvijooneid laageriistast eest ära saada. See protsess tõstab rehviga puhast laageriistapinda, valmistades ette eemaldamiseks ja hoides võimalikku kahjustust. Selle eraldamise õigeks tegemine muudab kõik, kui hiljem rehve eest lahti saada. Ilma õiglase joonekatkestuseta on alati olemas risk kriimustada kas rehvi ennast või kahjustada laageriista, kui eemaldamine peaks olema lihtne protsess.

Rehvivahetusjärjekord

Rehvide eemaldamise järjestus järgib kehtestatud protokolle, et tagada turvalisus ja tõhus toiming. On oluline, et operatsioonidelejäädaksid pidevalt kontrollida masina komponente, et veenduda, et kõik funktsioonid töötavad korralikult selle faasi jooksul. Mis tahes vigad rehvide eemaldamisel võivad põhjustada olulisi seadmete kahjustusi või isegi ohtu töötajatele.

Rehvi paigutamine ja kaare seatmine

Rengaste paigaldamisel on enne rõngakinnituse paika panemist väga oluline rengas õigesti paika panna. Rõngale on vajalik täpselt õige kogus õhurõhku, et luua tihedas ühendus renga ja traadiraami vahel. Kui see samm läheb valesti, võib teed pidi tekkida mitmesuguseid probleeme rengaga. Pärast rengase paigaldamist on oluline kontrollida ümber õhu lekked ja veenduda, et kõik näeks korras välja kohas, kus rengas kohtub rattaga. Kiire visuaalne kontroll koos mõne põhjaliku rõhutestiga aitab tagada, et kogu seadistus oleks ohutu ja usaldusväärne reaalseid sõitmisolukordi arvestades.

Turvatunnused ja võimsusabi tehnoloogia

Pneumaatiliste abehaagrite funktsioonid

Pneumaatilised abikäsi mängivad suurt rolli kaasaegsete rehvide vahetamise seadmetes, kuna need suudavad tõsta ja liigutada neid raski rehve palju vähema vaevata. Kui tänapäeval on tegemist suuremate ja raskemate rehvedega, eriti veokite või SUV-de puhul, siis sellelaadsed abivahendid muudavad kõike. Pneumaatiline süsteem kiirendab tööd ja hoiab samas kõiki ohutus, mis on iga meistrikoda omaniku soov. Enamik mehhaanikuid ütleb, et rehvide vahetamisel ilma sobiva abita jääb inimese seljakot tulevikus kannatama. Seega teevad töökojad, mis investeerivad headesse pneumaatilisse varustusse, tööd kiiremini ja kaitsevad samas oma töötajaid pikemas perspektiivis vigastuste eest.

Turvatihed anti-tagasipõrgega

Rehvite täitmisega seotud tagasilöögivastased süsteemid takistavad ohtlikke plahvatuseid, mis võivad tekkida siis, kui rehve täidetakse liiga kiiresti – midagi, mida on me kõik juba näinud, et töökojanduses valesti läheb. Enamik neist ohutusmehhanismidest vastab OSHA määrustele ja sarnastele juhistele ülemaailmselt, seega on need tänapäeval peaaegu kohustuslik varustus. Neid eristab asjaolu, et tänapäevased versioonid integreerivad tegelikult nutikad andurid ja rõhujälgimistehnoloogiad. See ei hoida lihtsalt inimesi ohutult laialihajuvate murdosa eest, vaid tähendab ka seda, et mehaanikud saavad paremini kontrollida täitmiskei. Töökojad teatavad vähemast õnnetustest ja seismisajast alates, kui need süsteemid lülitavad rõhu ohtlikel tasemetel automaatselt välja, mis on mängumuutja paljude sõidukitega korraga tegelevate remonditeenuste jaoks.

Kinnistaprotektiiv, mis ei jätka jälgi

Ükski muu tehnoloogia ei kaitse ratteid kriimustuste ja vajutuste vastu rehvide vahetamise ajal. See muudab kõik sõltumata kallidest või kohandatud rattest, mis maksavad kallid. Ilma selle kaitseeta jäävad kallid rihmaruulid teeninduse ajal kiiresti kriimustatud. Eriliste materjalide abil see võimaluse avaneb. Mehaanikud kasutavad neid, et hoida rattad visuaalselt atraktiivseid, säilitades samas nende töökindluse. Autode omanikud, kes kulutavad suuri summasid kvaliteetsete rattede ostmisele, soovivad kindlasti seda kaitset igapäevase hoolduse ajal.

Automaatne kaardelaua tagasi võtmine

Teravate komponentide tagasilükkamise süsteemid teevad töökohad palju ohutumaks, kui neid ei ole vaja. Ilma nende funktsioonideta seisavad tehnikud, kes töötavad ratta vahetajatega, ohtliku lõikude või muude vigastuste ohuga, mille põhjustavad avatud noad. Paljud tehased on teatanud vähemate õnnetuste juhtumitest pärast automaatse retraktsiooni mehhanismide paigaldamist. Selliste süsteemide taga peituvat tehnoloogiat vaatates näeb, kui kaugele on viimastel aastatel arenenud varustuse ohutus. Valmistajad leiavad järjest paremaid viise töötajate kaitsmiseks, samas kui tööd tehakse jätkuvalt tõhusalt. Mehaanikute jaoks, kes igapäevaelus raske varustusega tegelevad, on usaldusväärne noa kaitse olemasolu muutunud hädavajalikuks nii ohutusstandartite kui ka tootlikkustaseme säilitamiseks üle kogu riigi laienevates remonditehastes.

Eelised käsitsi reifide vahetamise suhtes

Tehnikute kehalise koormuse vähendamine

Automaatilised rehvimuutjad vähendavad mehaanikutele kehalist koormust, mis muudab töökohad tõhusamaks. Kui töökojad vahetavad käsitsi rehvimuutmisest üle automaatsete süsteemide, väheneb töötajate kurnatus igapäevastest operatsioonidest. See omakorda aitab vähendada liigutuste arvu. Meeles on mehaanikud, kes teatavad, et nad tunnevad end tööl õnnelikumana, kuna ei pea pidevalt võitlema väsimusega. Uuringud näitavad, et rehvitöökojad, mis rakendavad automatiseerimist, kogevad tavaliselt umbes 30% produktiivsuse tõusu. See tähendab kiiremat teenindusaega ja vähem ummikuid hõlmatud remonditöökojades. Kui masinad võtavad üle raskete ülesannete, saavad tehnikud keskenduda põnevamatele probleemidele, mitte ainult rehvidega võitlemisele kogu päeva jooksul.

Madalaprofiilsete ja edasi sõitmise reemide käitlemine

Automaatsete rehvimuutjate on ehitatud eriti nende keeruliste kaasaegsete madalate profiilide ja sõiduks sobimatute rehvidega tegelemiseks, mille puhul vanad tööriistad lihtsalt ei toimi. Sellised rehvid on valmistatud erinevalt tavapärastest rehvidest, need on palju kõvemad ja nendega on raskem töötada, mistõttu lihtne varustus lihtsalt ei sobi. Just seetõttu tuleb appi automatiseerimine. Rehvimüügikohad, millel on sellised seadmed, saavad nüüd hakkama töödega, mille puhul oleks varem tulemasinut kliente kuskilt mujalt otsima saata. Mehaanikud ei pea enam võitlema ummaste külgedega ega ohtu seada kallite rataste terviklikkust vahetamise ajal. Tulemus? Rehvimüügikohad muutuvad kõigi sõidukitega tegelemise kohtadeks, alates sportautodest, millel on need ultraväga õhukesed rehvid, kuni SUV-dega, millel on tugevdatud sõiduks sobimatud rehvid. Uudised levavad kiiresti, kui müügikoht saab hakkama asjadega, millest teised ei suuda, tuues uusi kliente, kes enne ei oleks kaalunudki seda konkreetset teeninduskeskust.

Töötleja jõudlus suureneb

Rehvitood, mis investeerivad automaatsete rehvivahetustehastesse, näevad tõelist kasvu selles, kui palju rehve nad suudavad muuta igal konkreetsel nädalal. Kiirem teenindus tähendab rahulikumaid kliente, kes ei pea tunde ootama, lisaks avab see võimalused lisamüügiks, kui aeg seda lubab. Mõned tööstusaruanded näitavad, et nendega masinatega töötavad tood võivad tõesti kahekordistada oma töömahtu võrreldes traditsiooniliste käsitsi meetoditega. Mida see tähendab praktiliselt? Iga päev teenindatakse rohkem autosid, rohkem inimesi käib läbi ukse ja lõpuks on kuue lõpus tervislikumad tulemused. Kuigi automatiseerimine kindlasti hõlbustab operatsioone, ütleksid enamikku toot omanikud, et keerukate ülesannete jaoks on endiselt väärtuslikud kvalifitseeritud tehnikud, keda masinad veel ei suuda tegeleda.

Püsiv täpsus rehvide teenuses

Automaatsete rehvide vahetamise süsteemid tagavad palju suurema täpsuse kui mehaanikud saavad tavaliselt käsitsi saavutada, mis vähendab töö käigus tehtud vigu. Parandatud täpsus aitab rehve pikemaks jääda ja pärast remondi sõidukite sujuvamat tööd. Meistrikodustega on teatatud, et pärast automaatse varustuse kasutuselevõttu on vähemalt tagasipöördunud rahutuid kliente probleemidega, nagu ebavõrdne kulum või vale rehvirõhk. Inimestele on lihtsalt vaja ühtlast tulemust, kui tegemist on midagi nii olulise ohutusega. Ka mehaanikud ise märkavad seda sageli - nende koormus väheneb, kuna on lihtsalt vähem korduvkülastusi, et parandada asju, mis peaksid esimese korraga õigesti tehtud olema. Kuna üha rohkem autode remonditöökohtades kasutatakse neid tehnoloogiaid, näeme sektoris juba märgatavaid parandusi kvaliteedikontrolli ja üldise kliendiel rahulolu tasemes.

KKK

Mis on sirupõhiseks lõigamise mehhanism?

Sirupõhiseks lõigamise mehhanism on komponent automaatse rehvide vahetamise masinas, mis lahutab rehviku sirust tõhusalt, lihtsustades rehvi eemaldamisprotsessi.

Kuidas töötab pöörlemistellimus ja hoidesüsteem?

Pöörlemistellimus hoiab rattat kindlalt kohal rehvide vahetamise käigus, samal ajal kui hoidesüsteemid, mis võivad olla kas käsitsi või automaatsed, tagavad, et ratast ei hüljaku, vähendades inimveadu.

Mis on automaatsete rehvide vahetamismeetodite eelised?

Automaatsete rehvivahetajate kasutamine vähendab tehnikute füüsilist koormust, toimib tõhusalt lühikülgsete ja ebakokkupuuvate rehviga, suurendab töökatse efektiivsust ning tagab rehvide hooldamisel pideva täpsuse.