EN
Mõistmine Autotõstuk Tüübid Teie garaažile
Õige tõusseadme valik autotöökohta jaoks algab sellest, et mõista, mis eristab 2 posti tõusseadmeid 4 posti tõusseadmetest. Need kaks valikuvõimalust täidavad erinevaid funktsioone, sõltuvalt saadaval olevast ruumist, hooldatavate sõidukite tüübist ja igapäevaste hooldustööde laadist. Kui keegi seadab üles kas ärilise remonditehase või lihtsa koduse garaaži, siis on oluline tutvuda eeliste ja puudustega. Valik mõjutab mitte ainult igapäevaseid toiminguid, vaid otsustab ka, kas mehaanikud jäävad oma investeeringuga rahulolevaks ka tulevikus.
Ruumi efektiivsus ja paigaldus
Pindala ja vaba ruumi nõuded
Kahepostiliste tõusmasinate põrandapind on palju väiksem kui neljapostilistel, mistõttu valivad paljud väikesed töökojad ja kodugaraažid neid siis, kui ruum on kõige olulisem. Vertikaalsed postid hõivavad minimaalse pindala ja samas avaneb sõidukitele kõikidelt poolt hea ligipääs. Neljapostilised mudelid on siiski erinevad, sest lisatugipostide ja sisseehitatud rampeede tõttu hõivavad nad märkimisväärselt rohkem garaažiruumi, mis võimaldavad autodel otse platvormile sõita. Kuid siin on ka kompromiss – suurem ei tähenda alati paremat. Lisakandevõime ja väsimatu stabiilsus teeb neljapostilised tõusmasinad kaalumiseks väärtaks kaubanduslikuks kasutuseks, kus ohutus ja raske tõstmine on prioriteediks.
Paigalduskeerukus
Kahepostiliste autotõstukite puhul on nende kasutamise ajal tasakaalu ja ohutuse tagamiseks vaja üsna kindlat kinnitust. Enamasti tähendab see tugevdatud betooni vundamendi valamist ja paigaldustööde tegemist professionaali poolt. Neli posti tõstukid on siiski erinevad. Need hõivavad rohkem ruumi, kuid nende õige paigaldamine on tegelikult lihtsam. Mõned mudelid on varustatud ratastekomplektidega, nii et neid saab vajadusel ümber tõstes liigutada. Just nende omaduste tõttu sobivad neljapostilised tõstukid paremini inimestele, kes soovivad midagi, mis jääb enamjaolt paika, kuid mida vahel tuleb ümber paigutada väheste vaevudega.
Lisanduvad ruumilised ja struktuurilised kaalutlused
Laekõrguse nõuded
Laeto kõrgus on oluline kahepostiline ja neljapostilise autotõstuki valikul. Kahepostiliste mudelite puhul on tavaliselt vaja rohkem peavabadust, kuna nad tõstavad autosid külgedelt pikendusnööride abil, jättes ratta lihtsalt rippuma. Isegi väikeste autode puhul on tavaliselt vaja umbes 3 kuni 3,6 meetrit vertikaalset ruumi, et auto täielikult tõsta. Kui keegi soovib töötada suuremate sõidukitega, näiteks SUV-de või tarneauto, siis on vaja veelgi rohkem ruumi ülevalt. See võib tõsiselt piirata võimalusi inimestele, kes töötavad tavapärastes kodugaraažides, kus lagi pole just kõrge.
Neljapostiline autotõstuk toimib erinevalt, tõstes sõidukid platvormile, mis hoiab korraga kõiki nelja rattaid. Selle disaini tõttu on selleks tavaliselt vaja vähem vertikaalset ruumi, et saavutada hea ligipääs auto alla. Seetõttu sobivad need tõstukid paremini garaažidesse, kus peavõime on piiratud. Kui keegi soovib hoida mitmeid autosid tüüpilises elamumajanduse garaažis, mille laed on umbes 2,4 kuni 2,7 meetri kõrgused, võib neljapostiline süsteem tegelikult võimaldada kahe sõiduki vertikaalset kihistamist. Juppi tavaliselt seob kompaktse sportauto või sedan paigutamine midagi kõrgema alla, loomulikult piisavalt ruumi nende vahel hooldustöödeks ja hinnalise põrandapinna maksimeerimiseks.
Põranda Kandevõime ja Koormuse Jaotumine
Kui valida tõusseadme garaaži jaoks, on üks oluline asi see, kui tugev ja paks on põrand tegelikult. Kahepostilised tõusseadmed toetuvad ainult nendele kahele kohale, seega vajavad enamik garaaže vähemalt neljapaljuse (ca 10 cm) armatuuriga betooni, mis on piisavalt tugev umbes 3000 naela ruuttolli kohta (ca 21 MPa). Kui kinnitused ei ole õigesti tehtud või betoon ei ole piisavalt paks, võib tulevikus tekkida ebastabiilsustunne, mis loomulikult tekitab ohutusprobleeme. Enne seadme paigaldamist on mõistlik kutsuda keegi hindama, milline alus on kõikjal olemas. Raskete seadmetega töötades on parem olla ettevaatlik.
Nelja toerega tõusid levitavad autode kaalu ühtlaselt nende nelja veeru ja suurema aluspindala vahel, mis tähendab vähem survet igas kontakt punktis. Sellised tõusid töötavad hästi ka väikese paksusega betoonpõrandatel, mõned inimesed paigaldavad need isegi ilma püsiva paigalduseta, kasutades lisavõimalusena rattakomplekte. Selline kohandusvõime on oluline, kui töötatakse ajutistes kohtades või renditud garaažides, kus keegi ei taha põranda läbi puurida. Igaüks, kes soovib osta, peaks siiski kontrollima, mida nende garaaž suudab hõlpsasti vertikaalselt ja horisontaalselt taluda. Spetsifikatsioonid on olulised ohutuskaalutlustel, aga ka selles mõttes, et keegi ei taha oma investeeringut kahjustada, kui see on üle koormatud millega see ei oleks mõeldud kanda.
Sõidukite Tüübid ja Kasutus
Igapäevakasutuse autod vs raskeveokid
Kui töötatakse väikeste autodega, näiteks kummide pööramisel või pidurite kontrollimisel, ütleb enamik mehaanikuid, et kahepostilise tõstuki puhul on võimalik hõlpsasti pääseda kogu auto juurde, sealhulgas allaosa, kus asjad keerukaks muutuvad. Teisalt, kui tegemist on suuremate masinatega, näiteks pikendusautodega või sportlaskasutusautodega, on mõistlikum kasutada neljapostilisi tõstukuid, kuna need jaotavad kaalu lisatugipunktide vahel. See aitab vältida nii varustuse kui ka tõstetava asja kahjustamist, mis on eriti oluline, kui tööd tehakse regulaarselt töökojanduses raskete koormustega.
Hoiustamine ja ladustamine
Nelja toerega tõsteseadmed sobivad väga hästi autode pikemaajaliseks hoidmiseks. Disain võimaldab selle alla panna teise auto, nii et garaažid saavad hoida ruumi lisamata tõhusalt kaks korda rohkem autosid. Kahe toerega tõsteseadmed on suurepärased töövahendid, kuid nad ei sobi nii hästi tõeliseks hoidmiseks, kuna auto jääb seisma õhu sisse. Enamik inimesi peab seda ebapraktiliseks, et hoida oma sõidukit ohutult ajaloos.
Hooldus ja ligipääs
Aluspõhja ligipääs
Kahepostiline autotõstuk annab mehaanikule täieliku ligipääsu kõigile auto alla paiknevatele osadele, mistõttu sobib see hästi vedrustuse, väljapõlemissüsteemi remondi või õlivanetuse jaoks. Kui rattad on õhus, saavad tehnikud liikuda palju lihtsamalt ilma pideva kumutamise või auto alla röökimiseta. Teisalt tõstavad neljapostilised tõstukid auto tervikuna, kuid võivad tihti takistada teatud osade nähtavust, kuna toetuvad alusele. Meehikad peavad sageli kohandama oma lähenemist, kui kasutavad neljapostilisi tõstukeid võrreldes kahepostiliste tõstukutega.
Turvalisus ja stabiilsus
Mõlemad liiki tõusepad jäävad üsna ohutuks, kui operaatoreid teavad, mida nad teevad, kuid nelja toepostiga mudel tundub alates esimesest päevast veidi stabiilsem. Sõiduki peale sõitmise seadistus teeb asjad lihtsamaks, kuna sõidukid asuvad loomulikult seal, kus peaksid, ilma et vajalik oleks täiendavaid kohandusi. Kahepostiliste tõusepade puhul on aga väga oluline, et käsivarred oleksid õigesti positsioneeritud. Kui asjad lähevad veidi valesti, siis on olemas reaalne oht. Siiski tasub mainida, et kui mehaanikud on korralikult koolitatud ja paigaldatud ohutuslukud, siis sobib mõlemad tüübid enamuse töökohtade jaoks hästi. Kogemustepõhiselt on selge, et regulaarsed hoolduskontrollid on ühtselt olulised kõigi mudelite puhul sõltumata toepostide arvust.
Kulud ja hooldus
Alguline investeering
Üldiselt on 2 posti autotõstuk odavam kui 4 posti autotõstuk. See madalam hind teeb sellest atraktiivse valiku kodumehhaanikutele või uuele autoservisile. Kuid hinna peaks kaaluma koos kavandatud kasutuse, auto kaaluga ja pikemas perspektiivis vajadustega.
Pikaajaline hooldus
Mõlema tüüpi tõusute hooldus hõlmab hüdrauliliste süsteemide, turvalukkude ja kulumisosi kontrolli. Nelja toepostiga autotõusi nõuab keerulisema raami tõttu sageli sagedasemaid inspekteerimisi. Samuti võib sellel tänu vastupidavale disainile olla raskeumistes keskkondades pikem tööelu.
Juhkivus ja kohandatavus
Lisaelemendid ja -komplektid
Kahe- ja nelja toepostiga autotõusudel on lai valik lisaseadmeid, näiteks rullujakkide, õlidippude ja rattakomplektide variandid. Nelja toepostiga tõusudel on siiski rohkem lisaseadmeid ladustamiseks, samas kui kahe toepostiga tõusudel on eelistatud hooldusvahendid.
Töökoja kohandusvõime
Kui autode paigutamisel on oluline paindlikkus, siis kitsastes töökojates on paremini kasutatav kahe toepostiga autotõus. See võimaldab paindlikumat töövoogu, samas kui nelja toepostiga autotõus on paigalduses pigem fikseeritud, kuid pakub paremat ennustatavust ja stabiilsust.
KKK
Milline tõus on parem üldiseks autohoolduseks?
Kahe toepostiga autotõus on üldiseks hoolduseks parem, kuna see võimaldab vabamat ligipääsu auto alapõhjale ja hõlmab vähem ruumi.
Kas 4 toerega autotõstet saab kasutada kodugaraažis?
Jah, paljudel 4 toerega autotõuse mudelitel on mõeldud koduks ja need sisaldavad ratastepirni mobiilsuse ja ladustamise funktsionaalsuseks.
Kas 2 toerega autotõus on ohutu raskekandideks?
See sõltub tõusepa kandevõimest. Mõned kõrge kandevõimega 2 posti sõidukitõusepad suudavad veoautoid kanda, kuid 4 posti sõidukitõusepad on tavaliselt stabiilsemad raskemate sõidukite jaoks.
Kas mul on vaja mõlemaks tõuseks professionaalset paigaldust?
Kuigi see ei ole kohustuslik, siis professionaalse paigalduse soovitatakse erinevalt, eriti 2 toerega autotõustele, mis vajavad täpset kinnitamist ja kalibreerimist.